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    来成都太阳城职业技术学校了解航空的发展史

    时间:2019-04-09 10:23来源:太阳城 作者:scutf 点击:
             与漫长的人类文明史相比,200余年的航空发展史只能算是历史长河中短暂的一瞬。人类实现了飞行的愿望,是20世纪最伟大的科技成就之一,而且只有很少几项科学技术果能与之媲美。
     
      一、远古的神话和传说
     
      自古以来,人们就怀有对飞行的渴望。中国古代流传的嫦娥奔月等神话,生动地反映了我国古代人们凌空飞行的愿望。《山海经》有对奇肢飞车的描述(图1.1),据说商汤时期,只有一只胳膊的奇肱国人,造出了飞车,能顺风日行万里。据历史文献记载,远在两干多年前的春秋战国时期,巧匠鲁班和学者墨翟都曾研究和制作过能飞的木鸢,开始了征服天空的探索。《淮南子・齐俗训》有“鲁班、墨子以木为而飞之,三日不集”的记载。汉朝王莽时期,有人用鸟網做成两翼,飞了数百步之远,这可能是人类历史上飞行的第一次勇敢尝试。世界各国也有类似的模拟鸟类飞行的传说和活动。古希腊神话中的达代罗斯父子,用蜡和羽毛制作了能飞翔的翅膀,为的是逃出米诺斯国王对他们的禁。结果,欣喜若狂的儿子伊卡洛斯不听劝告,越飞越高,最终因蜡被太阳的光热所熔化,不幸掉入汪洋中。阿拉伯神话中的波斯地毯、古条顿传说中魏兰所拥有的飞行马甲、古波斯国王卡考斯的摩托飞车、斯堪的纳维亚神话中能工巧匠韦兰用铁锻打的能飞的金属羽衣,都反映了古人对飞行的设想和渴望。
     
          16世纪初,意大利著名画家和学者达・芬奇曾经设计过一种由人带动而扑动两翼的飞行器。限于当时的生产力水平和科学技术水平,不可能使飞行由幻想变成现实。一直到17世纪,人们经过长期深入的研究,发现同鸟的肌肉发出的动力相比,人的手臂和腿所能发出的动力,相对来说要小得多,所以不能靠扑扇着人造翅膀飞行。

     二、气球和飞艇的出现与发展
     
      我国五代时期,曾出现过热空气气球的雏形“孔明灯”,将之升入空中,作为战争联络的信号。宋代苏轼著、陈继儒校的《物类相感记》里,有一段鸡蛋能飞的记载:“鸡子
    开小窍,去黄白,了入露水,又以油纸糊了。日中晒之,可以自升起,离地三四尺。”20世纪60年代初,我国物理学家洪震寰作了试验,将鸡蛋去壳留衣,测量尺寸和重量,经过计算,知道蛋衣内充满了热空气甚至氮气,都不能浮升。但这不是理论错误,而是尺寸问题。如果把蛋的尺寸放大千百倍,就可得到能够浮升的热气球。
     

           1670年,意大利修道士德・拉纳オ绘制出气球设想图(图12),即用四个直径各为6.1m的真空铜箔薄壁圆球,吊起一具船形吊舱,以悬浮在空中。但他忽略了一件事,那就是薄铜皮的真空圆球一定会被外部大气的压力所压瘪,因而是不可能成功飞行的1783年6月5日,法国蒙哥尔费兄弟用气球充以热烟,制成了世界上第一个自由气球并作了升空表演。同年8月,法国物理学家查尔斯鉴于热空气的上升力量不如氢气,制成了世界上第一个氢气球。同年11月,两个法国人乘热气球上升到900m高,腾空20多分冲,随风飘移约10km,揭开了人类飞行的序幕1852年,法国人吉法尔在气球上装一台三马力蒸汽机带动螺旋桨的推进装置,制成了世界上第一个可操纵飞艇(图1.3)。它可以根据人的意志按选定的方向飞行,不再单纯随风飘移由于生产力和科学技术的发展,到19世纪末,终于出现了有实用价值的飞艇。德国的齐柏林制成了硬式飞艇(图1.4),用汽油发动机作动力,性能比其它的飞艇好,装载量也大,不久在军事和交通运输上得到了应用。20世纪最初30年是飞艇的全盛时期。飞艇的研究、制造和应用,已在全球许多地方得到了发展。1929年夏,超豪华级巨型飞艇L-127“齐柏林伯爵”号完成了载客状态下的首次环球飞行,此次壮举比民航飞机的环球飞行早了12年。“齐柏林伯爵”号飞艇长236m,最大直径30.48m,气囊容积110450m3,艇上装有5台412kwW的内燃发动机和5副螺旋桨。最高速度128kmh。艇上可载客20~35人艇上工作人员40人,此外还可搭载15t货物。比“齐柏林伯爵”号更为巨大的“兴登堡”号飞艇全长248m,庞大的飞艇吊舱内设有酒吧、餐厅、卧室、厨房、吸烟室以及散步走,甚至还配置了一架大三脚钢琴。到1937年4月底,“兴登堡”号安全往返于大西洋上空56次,成为联系欧美大陆之间的主要空中运输工具。1937年5月6日,由于氢气被电火花引爆造成“兴登堡”号爆炸,造成97名乘员中35人的死亡,也宣告了航空史上飞艇时代的结束。
     

      到了20世纪70年代,许多国家又应用新材料新技术研制新的飞艇,用于在森林里搬运木材、架设输电铁塔和钻探设备,以及建筑工地上吊装大型构件等工作。


     
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    (责任编辑:scutf)

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